Ούτε Τρένο, ούτε Τραμ

Δυστυχώς μέχρι το 2013 δεν έχει τρένο ούτε τραμ για την Ήπειρο. Μόνο άσφαλτο προγραμματίζουν να μας ρίξουν με τα λεφτά της Ευρώπης. Άσφαλτο για νταλίκες κι αυτοκίνητα. Άντε ίσως και λίγη για ποδήλατα. Αυτά.

Διαβάστε για την ενίσχυση της προσπελασιμότητας μέχρι το 2013, αναλυτικά εδώ. Ή συνοπτικά δίπλα στο χάρτη.

Έτσι θα γίνουν επιτέλους πράξη τα όνειρα των αρχών της πόλης μας: "...Ioannina is the crossroad of the two trans-continental road axes- the Egnatia Highway, the one which begins from the coast of the Atlantic Ocean and ends deep in Asia and the other of the Ionian Highway that will link Africa, through the Middle East with Central Europe as far North as habitable..." ...εδώ κι εδώ.

Νέα γραμμή του αστικού ΚΤΕΛ

Καθώς η κεντρική Ταράτσα της πόλης μας, στη θέση όπου υπήρχε παλιά η κεντρική πλατεία, ολοκληρώνεται, πολλά θα αλλάξουν.

Το αστικό ΚΤΕΛ, πάντα πρωτοπόρο, λειτουργεί πειραματικά δύο νέα λεωφορεία σε μία απολύτως καινούρια γραμμή.
Η γραμμή 1 θα φέρνει κόσμο από Ανατολή και Δύση στην κεντρική Ταράτσα.

Τα δύο νεότευκτα λεωφορεία είναι ειδικής ρυπαντικής τεχνολογίας, ενώ αναμένεται να κάνουν αρκετό θόρυβο και να προκαλέσουν κυκλοφοριακά εμφράγματα λόγω του μεγάλου τους όγκου.

ΟΧΙ ΣΤΗ ΝΕΑ ΘΕΣΗ ΤΟΥ ΚΤΕΛ

Εντυπωσιακή είναι η συστράτευση όλων των πολιτών στα Γιάννενα με αφορμή την αυριανή συγκέντρωση διαμαρτυρίας έξω από το υπό κατασκευή νέο ΚΤΕΛ Ιωαννίνων.
Φαίνεται πως οι Γιαννιώτες παίρνουν στα χέρια τους την τύχη της πόλης.
Νομίζουν πως ξέρουν, όμως δεν ξέρουν, ούτε μπορούν, ούτε έχουν συμφέρον, Νομάρχες, Δήμαρχοι, Βουλευτές, Διευθυντές να ασχοληθούν με την ποιότητα ζωής της πόλης μας.

"ΟΛΟΙ ΣΤΗΝ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ
ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ ΚΤΕΛ ΣΤΗΝ ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ (ΜΑΤΣΙΚΑ)

Πέμπτη 26-6-2008 και ώρα 20.30
μπροστά στο υπό κατασκευή ΚΤΕΛ
στην ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ

ΓΙΑΤΙ

►θα υποβαθμιστεί χωρίς επιστροφή η περιοχή του ΜΑΤΣΙΚΑ
►θα αυξήσει πολλαπλάσια την κυκλοφορία και τη ρύπανση στην ήδη κορεσμένη Παπανδρέου
►θα αυξήσει επί πλέον τις ρυπογόνους ουσίες που ρέουν στην περιβαλλοντικά υποβαθμισμένη λίμνη
►θα καταστρέψει και τα εναπομείναντα δένδρα πνεύμονες της περιοχής υψηλής οικολογικής αξίας

Επιτροπή Κατοίκων Παπανδρέου Ενάντια στην κατασκευή του ΚΤΕΛ"

Ο Γιώργος Σουφλιάς έκοψε κορδέλα στη σήραγγα του Δρίσκου

...και έφτιαξε καινούριο στομάχι από τα γέλια στους φορείς που παρευρέθησαν.
Δίνοντας στην κυκλοφορία σήμερα 20 ολόκληρα χιλιόμετρα Εγνατίας Οδού, μας είπε και 2-3 ακυκλοφόρητα ανέκδοτα.

Ένας διαβάτης ρωτάει τον Μπόμπο: "Πού πάει αυτός ο δρόμος;"
-"Πουθενά κύριε." λέει ο Μπόμπος. Επιμένοντας ο διαβάτης λέει: "Μα κάπου πρέπει να πηγαίνει."

"Είμαι σίγουρος κύριε ότι δεν πάει πουθενά αυτός ο δρόμος, γιατί κάθε μέρα που περνώ τον βρίσκω εδώ." απαντάει τότε ο Μπόμπος.

- Το άλλο το καλό σας το είπα;

"Η Εγνατία θα είναι έτοιμη πριν το τέλος του 2008!"

Να είστε καλά κυρ Υπουργέ μας, μας κάνατε και γελάσαμε, βρε σε καλό να μας βγει.
Μπράβο, μπράβο, να μας ξανάρθετε φέτος να μας πείτε πάλι αυτό το τελευταίο. Πολύ μας άρεσε.

Ας μη μεταφερθεί το ΚΤΕΛ στην Παπανδρέου

«Η προσωπική μου άποψη είναι ότι η μεταφορά (του ΚΤΕΛ) θα δημιουργήσει, μακροπρόθεσμα, περισσότερα προβλήματα από αυτά που θα λύσει...
Εμείς σχεδιάζουμε τις υποδομές, συγκοινωνιακές και μεταφορικές για τα επόμενα 20 χρόνια. Οι οδικοί άξονες ολοκληρώνονται, το αεροδρόμιο εκσυγχρονίζεται, σχεδιάζουμε τους σταθμούς του τρένου και κάνουμε πρόβλεψη για την γραμμή του τραμ στο λεκανοπέδιο.»

Αυτά μεταξύ άλλων δήλωσε ο υφυπουργός Σταύρος Καλογιάννης. [πηγή: επιρουσγκέητ]
Πέρα από τα λόγια, θα κάνει τίποτα άλλο άραγε; Και σύντομα;

Απορία: Θα μπει ποτέ κανείς Διευθυντής υπηρεσίας (ή καμιά Διευθύντρια) ΦΥΛΑΚΗ, από αυτούς που βάζουν την υπογραφή τους και υποβαθμίζουν την ποιότητα της ζωής μας σ' αυτή την πόλη;

Τραμ σε Πειραιά, Βόλο, Πάτρα, Γιάννενα

Εφημερίδα Τα ΝΕΑ, Τετάρτη, 27 Φεβρουαρίου 2008:

"Όπως ανακοίνωσε χθες η διοίκηση της Τραμ Α.Ε., εντός του Μαρτίου σε συνεργασία με τον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών της Αθήνας (ΟΑΣΑ) θα προκηρυχθεί μελέτη σκοπιμότητας για τραμ στην πόλη της Πάτρας.
Αναμένεται να ακολουθήσει αντίστοιχη μελέτη για την πόλη των Ιωαννίνων..."

Το Γιαννιώτικο Τραμ έγινε πρωτοσέλιδο!
Θα βγει άραγε αληθινή η ευχή μου;
Καταπληκτικέ μας Δήμαρχε,
φανταστικέ μας Νομάρχα;

Μία ευχή για το 2008

Μία
ευχή
θα κάνω
για το 2008.

Τραμ στα Γιάννενα!

Η ναυαρχίδα Κενάν Μεσαρέ

Όπως είναι ευρέως γνωστόν, έχουν αρχίσει οι εργασίες για την κατασκευή του έργου ναυαρχίδα Κενάν Μεσαρέ, παρά τα όσα ακούστηκαν για το μεγαλόπνοο αυτό έργο.

Προχθές μόλις, ο Δήμαρχός μας κ. Γκόντας τόνισε την σπουδαιότητα και αναγκαιότητα κατασκευής του συγκεκριμένου έργου, υπογραμμίζοντας την συμβολή όλων όσων εργάστηκαν για την ολοκλήρωση των διαδικασιών.
Μεταξύ άλλων, ευχαρίστησε τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας, την ηγεσία του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας Αιγαίου & Νησιωτικής Πολιτικής και τον Γενικό Γραμματέα της Περιφέρειας.
«Η Κενάν Μεσαρέ αποτελεί τη ναυαρχίδα σε μια σειρά έργων που θα βοηθήσουν στη λύση του κυκλοφοριακού της πόλης, σε συνδυασμό με το ποταμόπλοιο του κ. Σιαπλαούρα και τις σακαράκες των καπεταναίων της Νήσου», τόνισε ο κ. Γκόντας, σημειώνοντας παράλληλα πως προχωρούν οι διαδικασίες για να καταστεί δυνατή η κατασκευή μίας Μπρατσέρας τον επόμενο χρόνο.

Καταφέραμε λοιπόν να τρυπώσουμε στα καλά φυλασσόμενα ναυπηγεία του Δήμου Ιωαννιτών, από όπου αποσπάσαμε σχέδια και φωτογραφίες τα οποία και δημοσιεύουμε.

Στις φωτογραφίες από τις εργασίες στο ναυπηγείο, έχουμε αποκρύψει τα πρόσωπα των εργαζομένων όπως μας παρακάλεσαν οι ίδιοι.

Ο Κενάν Ταχσίν Μεσαρέ ήταν ένας άρχοντας, τρυφερός και αγέρωχος, πολυτάλαντος ζωγράφος, μισός Αλβανός, μισός Έλληνας.

Διεθνείς άξονες

Οι φωτογραφίες το αποδεικνύουν.
Ναι, είμαστε το σταυροδρόμι τουλάχιστον δύο διεθνών αξόνων.
Με την ολοκλήρωση των λεωφόρων Γεννηματά, Βογιάννου, Μεσσαρέ, τα σταυροδρόμια θα πολλαπλασιαστούν.

Αφρική, Νορβηγία, Βάθη Ασίας, Ατλαντικός Ωκεανός, πλέον και με υπηρεσία ασυνόδευτων δεμάτων.

Πολλές πρωτεύουσες της Ευρωπαϊκής Ένωσης συνδέονται με απευθείας δρομολόγια εξπρές.

Ioannina is the crossroads of the two trans-continental road axes

"...Ioannina is the crossroads of the two trans-continental road axes- the Egnatia Highway, the one which begins from the coast of the Atlantic Ocean and ends deep in Asia and the other of the Ionian Highway that will link Africa, through the Middle East with Central Europe as far North as habitable. The geo-strategic position of Ioannina city enhances its predominant perspective in the wider region of the Balkans..."

"...It is a modern city, an administrative center linked daily by bus with other large cities of the country..."

Nikolaos Gontas, Mayor of Ioannina, 1/11/2007