Ένα άγαλμα ακόμη

Η κεντρική μας Ταράτσα γεμίζει αγάλματα!
Ο πολιτισμός επιστρέφει στην πόλη μας.
Ετοιμάζεται το χάλκινο άγαλμα του «Απόδημου Ηπειρώτη».
Θέλουμε να προτείνουμε κι εμείς ένα-δυο αγάλματα:
Πώς μπορεί να λείπει το άγαλμα του Αντιδημάρχου Ανυφαντή! Ορίστε και μία πρόταση ενός τέτοιου αγάλματος, ενός τέτοιου ανδρός.

Και βέβαια ένα άγαλμα αφιερωμένο στη γυναίκα. Για πόσο ακόμη θα ανδροκρατείται η κεντρική μας Ταράτσα; Ορίστε μία πρόταση ενός μπρούτζινου αγάλματος, μία όμορφη ηπειρώτισσα την ώρα της αυτοϊκανοποίησης.

Ας κάνουμε την κεντρική μας Ταράτσα, ταράτσα πολιτισμού. Πολλά αγάλματα, πολλές αποκαλύψεις αγαλμάτων από τον κύριο Παπούλια. Τουλάχιστον θα αναγκαζόμαστε να καθαρίζουμε την ταράτσα και τα σιντριβάνια της κάθε τόσο.

Ούτε Τρένο, ούτε Τραμ

Δυστυχώς μέχρι το 2013 δεν έχει τρένο ούτε τραμ για την Ήπειρο. Μόνο άσφαλτο προγραμματίζουν να μας ρίξουν με τα λεφτά της Ευρώπης. Άσφαλτο για νταλίκες κι αυτοκίνητα. Άντε ίσως και λίγη για ποδήλατα. Αυτά.

Διαβάστε για την ενίσχυση της προσπελασιμότητας μέχρι το 2013, αναλυτικά εδώ. Ή συνοπτικά δίπλα στο χάρτη.

Έτσι θα γίνουν επιτέλους πράξη τα όνειρα των αρχών της πόλης μας: "...Ioannina is the crossroad of the two trans-continental road axes- the Egnatia Highway, the one which begins from the coast of the Atlantic Ocean and ends deep in Asia and the other of the Ionian Highway that will link Africa, through the Middle East with Central Europe as far North as habitable..." ...εδώ κι εδώ.

Μετακινούμαστε έξυπνα

*

*

Κάπως έτσι προωθούν και ενθαρρύνουν οι φορείς τη χρήση ποδηλάτου στην Ευρώπη.
Εμείς εδώ, μαζευόμαστε λίγοι και προσπαθούμε με διάφορους τρόπους, να ενθαρρύνουμε τους φορείς! Να τους ανοίξουμε τα μάτια, να τους πείσουμε ασχοληθούν με το θέμα.

Πολιτιστική Φοιτητική Εβδομάδα

Νότης Μαυρουδής, Graffiti, Θάνος Μικρούτσικος &Υπόγεια Ρεύματα, Αριστοφάνη ΛΥΣΙΣΤΡΑΤΗ, «AMICI MIEI» του Mario Mοnicelli, «The Duck Soup» των Τhe Marx Brothers on Leo MacCarrey's, Β. Ιωακειμίδης, Τ. Δεβελίδης, Γ. Κατσάγγελος, Μπόρις Κιρπότιν, Π. Παπαδημητρόπουλος, Κ. Ιγνατιάδης, Boris Kirpotin, «Ο Δράκουλας» του F. F. Coppola, JazZ SenSe, Encardia, Raindogs, Zen Garden, Experimental, 1000 Mods, Imam Baildi.

αναλυτικό πρόγραμμα
χαρούμενη αφίσα

*

Λίγος λαϊκισμός ακόμη

Πολύ μας απογοητεύσατε κύριοι Μπανιά και Μπασιούκα. Από σας περιμέναμε λίγη σοβαρότητα.
Τρέξατε να ενημερωθείτε από τους αρμόδιους ...επιστήμονες Γκρέστα και Χήτα, σας έπεισαν εύκολα με τα επιχειρήματά τους είδαμε. Δε σας είδαμε με τις κάμερες στη Δουρούτη (ποια Δουρούτη;).
Τι κι αν ο τρόπος επιλογής της θέσης μπάζει; Είμαστε στο 2009, υπάρχει η τεχνολογία να φτιάξουμε ΧΥΤΑ οπουδήποτε. Δεν είναι ο τόπος η ουσία, αλλά η κατασκευή του. Εκεί να δώσετε την προσοχή σας επιτέλους. Απαιτείστε να εφαρμοστεί όλη η τεχνογνωσία για την προστασία του περιβάλλοντος κι αφείστε τα υπόλοιπα.
Εγώ είδα την Παναγία στο όνειρό μου και μου είπε πως δεν την πειράζει πού θα γίνει ο ΧΥΤΑ, τη νοιάζει όμως να κλείσει γρήγορα η Δουρούτη κύριε Λούκα.

Διαβάσατε το σύνθημά σας κύριοι; "ΣΥΡΙΖΑ ΤΩΡΑ: Για τις ανάγκες των πολλών." - Ε, λοιπόν οι πολλοί είμαστε οι κάτοικοι του λεκανοπεδίου, τα παιδιά μας και οι επόμενες γενιές. Οι λίγοι είναι ο Χήτας, ο Γκρέστας κι άλλοι καμιά δεκαριά που θα μοιραστούν τις ψήφους στο χωριό τους.

Ειλικρινά, μας στεναχωρήσατε!

Φορτηγο-πεζο-δρόμιο

Αυτοκίνητα πάνω σε πεζοδρόμια έχουμε ξαναδεί. Κάθε μέρα, κάθε στιγμή. Συνήθως ακριβά μοντέλα, υπερυψωμένα, με κίνηση στους τέσσερις τροχούς και άκρες στην τροχαία. Σε όλους σχεδόν τους κεντρικούς δρόμους των Ιωαννίνων. Ακόμη και στον γραφικότερο δρόμο, στη γεμάτη αυτοκίνητα οδό Κουντουριώτη.

Φορτηγό όμως, ανατρεπόμενο, για χωματουργικές εργασίες, ολόκληρο πάνω στο πεζοδρόμιο της Κουντουριώτη, έχετε ξαναδεί;;


Και ο οδηγός, αραχτός στο τιμόνι, με τη φραπεδιά του και τη μαγκιά του, άρχοντας!

Καθώς όμως τα δέντρα του πεζοδρομίου ήταν μικρά και ο ήλιος δυνατός, συμβουλέψαμε τον κυρ φορτηγατζή να σταθμεύει λίγο παραπέρα, μέσα στο όμορφο Πάρκο Λιθαρίτσια, το οποίο λειτουργεί και πάλι ως άνετος χώρος στάθμευσης, διαθέτει ψηλά δέντρα με παχύ ίσκιο και βρυσούλα με νερό, να δροσιστεί ο ίδιος, να πλύνει και την καρότσα του.

ΚΚΕ το ισχυρό

Εκλογές πλησιάζουν, ήρθε και το ΚΚΕ το ισχυρό (!!), όχι όποιο κι όποιο, στην πόλη μας, την πόλη την έρμη στην οποία ότι κι αν έγινε τα τελευταία χρόνια, στραβό ή καλό, μας το πλήρωσε η Ευρωπαϊκή 'Ένωση με τα ΠΕΠ και τα ΕΣΠΑ της, να μας πει πως είναι κακή η Ευρώπη.

Γέμισε η κεντρική Ταράτσα του Πύρρου και του Καρουζέλ. Σημαίες φυτεύτηκαν, καρέκλες μπήκαν στη σειρά, κι ο μπερντές στη μέση. Μόλις λίγες μέρες πριν έγιναν κόκκινα και τα κάγκελα του Καρουζέλ (λέτε να τα δούμε και πράσινα και μπλε;).

Τελείωσε η συγκέντρωση, αφού μας είπε η κυρία Παπαρήγα να ψηφίσουμε ΚΚΕ ισχυρό, για να ξαναπάνε στις Βρυξέλλες ο Παφίλης και ο Τούσσας.
Στο τέλος τα μαζέψανε όλα, καθάρισε η Ταράτσα, μα ξεχάσανε κι αυτοί τις αφίσες τους.

Κι άντε τώρα να ξετυλίξεις από τους κάδους σκουπιδιών το ΚΚΕ που είναι ισχυρό.

Υπάρχουν προτεραιότητες;

Κυρία Ασημακοπούλου μας, εσείς στο Δήμο πώς δουλεύετε;

1. Κυνηγάτε τις χρηματοδοτήσεις και υλοποιείτε ότι μπορείτε, με βάση τις χρηματοδοτήσεις που σας γνωστοποιούνται;
2. Έχετε έναν ολοκληρωμένο προγραμματισμό, μία λίστα προτεραιοτήτων, την οποία προσπαθείτε να υλοποιήσετε και σε αυτό βοηθούν αρκετά και οι χρηματοδοτήσεις;
3. Κάπως αλλιώς;

Στην περίπτωση 2, θα μπορούσατε να δημοσιοποιήσετε τη λίστα προτεραιοτήτων σας για την πόλη μας (πιστεύω πως δεν πρόκειται για ευαίσθητο προσωπικό δεδομένο). Πολλοί θα θέλαμε να ξέρουμε και γιατί όχι, να βοηθήσουμε.
Φοιτητές, μαθητές θα μπορούσαν να κάνουν σχετικές εργασίες. Επαγγελματίες θα μπορούσαν να προσφέρουν λύσεις, χορηγοί να δώσουν χρήματα. Και οι πολίτες θα ήταν ενημερωμένοι, οι πολίτες για τους οποίους πασχίζετε, έτσι δεν είναι;

Στον Δήμαρχο Ιωαννίνων ο πρέσβης της Ουγγάντα

Το Δήμαρχο Ιωαννίνων κ. Νικ. Γκόντα επισκέφθηκε σήμερα στο γραφείο του ο Πρέσβης της Ουγγάντα κ. Mahmood Oryema-Lalobo και συζήτησαν θέματα αμοιβαίου ενδιαφέροντος.

Ο Δήμαρχος Ιωαννίνων καλωσορίζοντας τον Πρέσβη είπε μεταξύ άλλων: «Με ιδιαίτερη χαρά υποδέχεται η πόλη σήμερα τον Πρέσβη της Ουγγάντα. Στη συζήτηση που έγινε διακρίναμε το υψηλό ενδιαφέρον του κ. Πρέσβη για την πόλη, και ιδιαίτερα για τα επιτεύγματά μας στον τομέα του πρασίνου, του κυκλοφοριακού και της ποιότητας ζωής. Με τον Mahmood συζητήσαμε ακόμη για συνεργασία και σ’ άλλους τομείς με πρώτο το τουρισμό ενώ εξετάσαμε το ενδεχόμενο αδελφοποίησης της πόλης μας με αντίστοιχη παραλίμνια πόλης της Ουγγάντα» ευχόμενος στον κ. Oryema-Lalobo καλή διαμονή στην πόλη.

Βιώσιμη Ανάπτυξη

Στα πλαίσια του Έργου «Promoting Urban Sustainable Development in Local Authorities - PROUD» δημιουργήθηκε μία μεγάλη συλλογή από ενδιαφέρουσες πληροφορίες σχετικά με τη Βιώσιμη Ανάπτυξη στις πόλεις που ζούμε. Το υλικό χωρίστηκε σε τέσσερις ενότητες:

Βιώσιμη Αστική Ανάπτυξη [pdf]
(Διαχείριση της Γης, Αστική Οικολογία, Διαχείριση Νερού, Διαχείριση των Αποβλήτων, Εναλλακτική Ενέργεια, Κινητικότητα και Αστικές Συγκοινωνίες, Οικονομία, Χρηματοδότηση, Δημιουργία και Διατήρηση Θέσεων Απασχόλησης, Εκπαίδευση, Κοινωνία, Αστική Ασφάλεια, Αστική Υγεία, Πρόσβαση για Άτομα με Ειδικές Ανάγκες, Άμεση Δράση, Εισόδημα, Ισότητα των Φύλων, Κοινωνική Ολοκλήρωση)

Βιώσιμη Αστική Μεταφορά [pdf]
(Μείωση της Κυκλοφοριακής Συμφόρησης, Διαχείριση Συγκοινωνίας, Διαχείριση Κινητικότητας, Ανάπτυξη Εναλλακτικών Μέσων Μεταφοράς, Διαχείριση Χώρων Στάθμευσης, Εκπαίδευση σε Θέματα Συγκοινωνίας, Βελτίωση των Υποδομών για Ποδηλασία - Πεζοπορία)


Βιώσιμες Αστικές Κατασκευές [pdf]
(Υλικά και Μέθοδοι Οικοδόμησης, Εφαρμογή Βιο-κλιματικών Κριτηρίων για Κατασκευή Αυτόνομων Κτιρίων, Δέσμευση στους Κανονισμούς της ΕΕ όσον Αφορά την Κατασκευή Αστικών Κτιρίων, Κόστος Κατασκευής, Χρήση Ανακυκλωμένων Υλικών, Χρήση Τεχνολογιών Ηλιακής Ενέργειας, Χρήση Άλλων Περιβαλλοντικά Φιλικών Τεχνολογιών (Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας) για Παραγωγή Ηλεκτρισμού, Οσμές, Θόρυβος, Σκόνη και Ακαθαρσίες κατά τη Διάρκεια Κατασκευής, Διατήρηση της Παραδοσιακής Αρχιτεκτονικής και Αναζωογόνηση Παλαιών Δημοτικών Περιοχών, Συντελεστής Ενεργειακής Απόδοσης, Οικολογικό Σήμα (Eco-label), Διερεύνηση Ηλεκτρομαγνητικών Πεδίων και Ραδονίου σε Κατοικημένες Περιοχές, Πυκνότητα Κατοικιών εντός της Δημοτικής Περιοχής, Διακύμανση Πυκνότητας Κατοικιών σε Ανοικτούς Χώρους, Πλατείες, Κεντρικά Σημεία, κλπ, Βιοκλιματικός Σχεδιασμός για Ανοικτούς Χώρους, Πλατείες, Κεντρικά Σημεία, κλπ, Χώροι Πρασίνου σε Δημόσιες Περιοχές, Υποδομές Μεταφορών Φιλικές προς το Περιβάλλον, Διαχείριση Υδατικών Πόρων (Κεντρικό Αποχετευτικό Σύστημα, Επαναχρησιμοποίηση Ομβρίων Υδάτων), Διαχείριση Αποβλήτων, Υιοθετούμενα Μέτρα για Περιβαλλοντική και Αρχιτεκτονική Ποιότητα των Νέων Κτιρίων, Ποιότητα Υγείας Εσωτερικών Χώρωω, Ποιότητα Εσωτερικού Περιβάλλοντος, Επιπτώσεις Κτιρίων στην Υγεία και την Άνεση)

Βιώσιμος Αστικός Σχεδιασμός [pdf]
(Σχεδιασμός Χρήσεων Γης, Διατήρηση της Γης, Μικτή Ανάπτυξη και Κατάλληλη Πυκνότητα, Σχέση Αστικού και Αγροτικού Περιβάλλοντος, Περιοχές Πρασίνου και Εθνικοί Βιότοποι – Αναλογίες στις Αστικές Περιοχές, Ύπαρξη Παιδότοπων και Δημόσιων Χώρων, Εφαρμογή Ολοκληρωμένων και Οικοσυστημικών Προσεγγίσεων, Δημιουργία Τοπικής Agenda 21, Συγκοινωνιακή Υποδομή, Περιοχές Πεζών, Ενθαρρύνοντας την Ποδηλασία και την Πρόσβαση σε Δίκτυα Ποδηλατοδρόμων, Διατηρώντας την Πολιτιστική Κληρονομιά, Κίνδυνοι για την Προστασία της Κληρονομιάς, Διατήρηση του Οικολογικού Χαρακτήρα μιας Περιοχής, Καλή Ανάπτυξη Πράσινης Συγκρότησης, Η Άποψη των Κατοίκων για τις Πράσινες Περιοχές και τους Παιχνιδότοπους, Δημοτικές Περιβαλλοντικές Δραστηριότητες, Περιβαλλοντικές Δραστηριότητες των Κατοίκων, Προστασία και Διαχείριση Ποταμών, Λιμνών και Ακτογραμμών, Σχέση Ανάμεσα στην Κυβέρνηση και την Ταυτότητα των Αστικών Συστημάτων, Εμπλέκοντας ένα Ευρύ Φάσμα Επενδυτών και Ενδιαφερομένων όπως Επιχειρήσεις, Μη-Κυβερνητικές Οργανώσεις και το Ευρύτερο Κοινό, Ενισχύοντας την Ευαισθητοποίηση και Διαδίδοντας Σχετικές Πληροφορίες – Νέες Μορφές Συμμετοχής των Ενδιαφερομένων Ατόμων μιας Κοινότητας στη Λήψη Αποφάσεων, Διασφαλίζοντας τη Διαφάνεια και την Ευκολότερη Πρόσβαση στη Δημόσια Πληροφόρηση, Αποκέντρωση της Αστικής Κοινωνίας – Τεχνολογίες Πληροφοριών και Επικοινωνιών, Δημιουργία Συνεργασιών Δημοσίου – Ιδιωτικού Τομέα για Μεγάλα και Πολύπλοκα Προγράμματα, Πηγές σε Ευρωπαϊκό και Εθνικό Επίπεδο)

Αξιόλογο υλικό, απαραίτητο εργαλείο για όποιον νοιάζεται λίγο για την ποιότητα ζωής, τη δική του και της οικογένειάς του, σε αυτή την πόλη που ζούμε.
Για τους Δημοτικούς μας άρχοντες, αν και θα έχουν αμέτρητες άγνωστες λέξεις, για όσους θέλουν να ζητήσουν την ψήφο μας μεθαύριο, για όσους έχουν δημόσια άποψη, για όσους διεκδικούν, για το Πανεπιστήμιο, αλλά και για τους μαθητές των σχολείων μας.

Διπλοκάβαλο

*

*
Φωτογραφίες από όλη την Ελλάδα
*

Οι ποδηλατόδρομοι της Κέρκυρας

Όχι, δεν έχει σήμερα. Θα αποκτήσει όμως σύντομα:
Πριν δύο μήνες, όπως μας ενημερώνει η εφημερίδα "Η Κέρκυρα Σήμερα", εγκρίθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών η πρόταση του Δήμου Κερκυραίων για την κατασκευή Δικτύου Ποδηλατοδρόμων στην πόλη, ύψους 2.000.000 € !!

Στα πλαίσια του έργου θα υλοποιηθούν 8.500 μ. ποδηλατοδρόμων στην περιοχή της νέας Πόλης της Κέρκυρας, 5.000 μ. πράσινες διαδρομές και έχει περιληφθεί η εγκατάσταση αυτοεξυπηρετούμενου συστήματος ενοικίασης 100 ποδηλάτων δημόσιας χρήσης με σύστημα GPS, το οποίο θα λειτουργήσει πιλοτικά στην Ελλάδα.

Τον Φεβρουάριου είχε δημοσιευθεί για διαβούλευση η τεχνική περιγραφή του έργου, εδώ κι εδώ.

Αυτά στη γειτονική Κέρκυρα.
Ενώ εμείς στα Γιάννενα, εξακολουθούμε να διαθέτουμε ένα περίτεχνο δίκτυο λωρίδων απαγόρευσης στάθμευσης αυτοκινήτων, όπου ελεύθερα σταθμεύουν αυτοκίνητα.
Είναι που ζούμε πίσω από τα βουνά, ή μήπως φταίνε τα όρη που μας περιβάλλουν;

Ελπίζουμε κάποιους να συγκινήσουμε με την κυριακάτικη ποδηλατοπορεία.

Το ποδήλατο στο δίκτυο

Είναι πολλές οι σελίδες που αφορούν το ποδήλατο. Ιδίως αυτές των χωρών με υψηλή ...ποδηλατική κουλτούρα.
Στα Γιάννενα ξεχωρίζει η σελίδα του Ομίλου Φίλων Ποδηλάτου Ιωαννίνων – ΟΦΠΙ (εδώ θα βρείτε και το Δελτίο Τύπου για την ποδηλατοπορεία της Κυριακής) και το ιστολόγιο του Χρήστου, Καθημερινοί Ποδηλάτες, στο οποίο θα βρείτε την ενδιαφέρουσα πρόταση για Κυριακάτικες βόλτες σε μόνιμη βάση.

Στην Αθήνα έχουμε την ανοιχτή συνέλευση ποδηλατών και ποδηλατισσών, με έναν καλό κόμβο ενημέρωσης podilates.gr
Δείτε τις έξυπνες αφίσες του Bin Podilanden για τις πόλεις της Ελλάδας με αφορμή την ποδηλατοπορεία της Κυριακής.

Αν ενδιαφέρεστε, με αφετηρία τα παραπάνω, μπορείτε εύκολα να χαθείτε στον συναρπαστικό κόσμο του ποδηλάτου.
Δοκιμάστε.

Ποδήλατο μετά μουσικής

Ο Clint Maedgen βολτάρει στη Νέα Ορλεάνη (πριν την Κατρίνα) καβάλα στο ποδήλατο τραγουδώντας το Complicated Life με τους Preservation Hall Jazz Band.
Δυναμώστε τα ηχεία και απολαύστε το !!



Αν πάλι προτιμάτε αγγλική ποπ, αφήστε την Lily Rose Beatrice Allen να σας πάει μια βόλτα με το κόκκινο ποδήλατό της στο Λονδίνο (LDN).



Και τέλος, ο αξέχαστος Ζήκος (Κώστας Χατζηχρήστος) στην Αθήνα του '63 από την ταινία του Ντίνου Κατσουρίδη "Της Κακομοίρας".



Εμπρός λοιπόν, βγάλε κι εσύ το ποδήλατο από την αποθήκη.

Τα πλεονεκτήματα του ποδηλάτου

Τενεκές ταράτσας

Με επιτυχία συνεχίζεται η συνεργασία της πόλης μας με την μεγάλη ηπειρωτική γαλακτοβιομηχανία ΔΩΔΩΝΗ.
Με επιτυχία πέρασε αυτή η συνεργασία και από το τριήμερο της Πρωτομαγιάς με τους εκατοντάδες επισκέπτες.
Μέρες τώρα στην κεντρική μας Ταράτσα, σε ειδική περίοπτη θέση έχει τοποθετηθεί Τενεκές Φέτας ΔΩΔΩΝΗ των 15kg.

Πρόκειται για την παγκόσμια αναγνωρισμένη για την ποιότητά της Φέτα ΔΩΔΩΝΗ, η οποία παράγεται αποκλειστικά από ηπειρώτικο παστεριωμένο αιγοπρόβειο γάλα.

Τις επόμενες ημέρες αναμένεται να κηρυχθεί ο Τενεκές Φέτας ΔΩΔΩΝΗ ως ο επίσημος Τενεκές της κεντρικής Ταράτσας Ιωαννίνων. Στην επίσημη τελετή θα παραβρεθεί ο επίσημος Κορδελοκόπτης Υπουργός Αβραμόπουλος, γνωστός λάτρης της φέτας.

Αξιοποίηση Δικτύου Οπτικών Ινών

Σε κορυφαία τεχνολογική και επιχειρηματική συνάντηση εξελίσσεται το 2ο Συνέδριο "FTTx :Δίκτυα Πρόσβασης και Υπηρεσίες Νέας Γενιάς στις Τηλεπικοινωνίες", που διοργανώνεται από το Greek ICT Forum με την επιστημονική και οργανωτική συνεργασία του AIT (Athens Information Technology), το οποίο θα πραγματοποιηθεί την Τρίτη 12 Μαϊου στο Ξενοδοχείο Imperial Athens στην Πλατεία Καραϊσκάκη.

Κύριοι θεματικοί άξονες του Συνεδρίου είναι οι τεχνολογικές και αναπτυξιακές προοπτικές που διανοίγονται στην ελληνική κοινωνία και οικονομία από την ανάπτυξη και αξιοποίηση Δικτύου Οπτικών Ινών, το οποίο προετοιμάζεται από το υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών. Οι Ομιλητές και οι Σύνεδροι, οι οποίοι είναι επίλεκτα στελέχη εταιρειών από τους τομείς των υποδομών, τηλεπικοινωνιών, ψηφιακών υπηρεσιών και επενδύσεων, θα παρακολουθήσουν τις εργασίες του Συνεδρίου και θα αποκτήσουν πληρέστερη εικόνα για τους όρους και τις διαδικασίες κάτω από τις οποίες σχεδιάζεται η ανάπτυξη του Δικτύου Οπτικών Ινών στην Ελλάδα.

Περισσότερες πληροφορίες και δηλώσεις συμμετοχής, στη διεύθυνση http://www.ait.edu.gr/fttx2009_gr/

Είμαστε περίεργοι να δούμε, τα (τουλάχιστον) 26 χιλιόμετρα δικτύου οπτικών ινών της πόλης μας, σε πόσους συμμετέχοντες αντιστοιχούν.
Πόσοι υπάλληλοι του Δήμου Ιωαννιτών πρέπει να συμμετέχουν στο συνέδριο;
Δημοτικοί σύμβουλοι της συμπολίτευσης, της αντιπολίτευσης; Από το πανεπιστήμιό μας κανείς; Εταιρίες πληροφορικής;
Ίσως και κανείς. Ξέρουμε εμείς. Τι να μας πούνε τα συνέδρια που δε γίνονται σε εξωτικά μέρη.

Πόλεις που αγαπούν το ποδήλατο

H εταιρεία Virgin, ανακοίνωσε πριν δυο χρόνια την εντεκάδα των πόλεων που αγαπούν το ποδήλατο, βασισμένη στα πέντε κριτήρια της Ένωσης των Αμερικανών Ποδηλατιστών. Τα κριτήρια, γνωστά και ως "The Five E's" είναι:

Μηχανική (Engineering)
Εξετάζεται η τεχνική υποδομή της πόλης. Θα πρέπει να υπάρχει ένα master plan, ολοκληρωμένα δίκτυα δημόσιων ποδηλατοδρόμων, χώροι εξυπηρέτησης, ασφαλούς στάθμευσης ποδηλάτων, κ.α.

Εκπαίδευση (Education)
Εξετάζεται η προσπάθεια της πόλης για την εκπαίδευση των ποδηλατιστών κάθε ηλικίας, ώστε να οδηγούν με ασφάλεια σε όλα τα είδη δρόμων καθώς και σε δρόμους της πόλης με μεγάλη συμφόρηση. Επίσης η εκπαίδευση των αυτοκινητιστών ώστε να μάθουν να μοιράζονται ασφαλώς τους δρόμους με τους ποδηλάτες.

Ενθάρρυνση (Encouragement)
Εξετάζονται οι τρόποι με τους οποίους η πόλη προωθεί και ενθαρρύνει τη χρήση ποδηλάτου. Προγράμματα, εκδηλώσεις, παιχνίδια, ασφαλείς διαδρομές προς το σχολείο, σύλλογοι, κ.α. Επίσης η ύπαρξη ειδικών χώρων για ποδήλατα, όπως πάρκα για εκτός δρόμου ποδηλασία, BMX, κ.α.

Νομοθεσία (Enforcement)
Εξετάζεται η ύπαρξη νόμων που περιγράφουν την ασφαλή χρήση του ποδηλάτου στην πόλη και την αντίστοιχη συμπεριφορά των αυτοκινητιστών προς τους ποδηλάτες.

Αξιολόγηση και Σχεδιασμός (Evaluation & planning)
Εξετάζονται τα συστήματα που εφαρμόζει η πόλη για την αξιολόγηση της παρούσας κατάστασης και για τον μελλοντικό σχεδιασμό της. Η καταγραφή ποσοτικών δεικτών όπως η χρήση και τα ατυχήματα, καθώς και η διαδικασίες για τη βελτίωση των δεικτών.


Και τώρα, σας παρουσιάζουμε τις έντεκα πόλεις του κόσμου, φτιαγμένες για ποδηλάτες:

1. Amsterdam, (750.000 κάτοικοι) η παγκόσμια πρωτεύουσα του ποδηλάτου, όπου το 40% της συνολικής κίνησης πραγματοποιείται με αυτό.

2. Portland, Oregon, USA (530.000 κάτοικοι) όπου μεταξύ άλλων, παρέχονται δωρεάν ποδήλατα σε πολίτες με χαμηλά εισοδήματα.

3. Copenhagen, (1.800.000 κάτοικοι) από τα υψηλότερα επίπεδα διαβίωσης, η πόλη των ποδηλάτων, στην οποία κάθε πολίτης διαθέτει ένα ποδήλατο.

4. Boulder, Colorado, USA (100.000 κάτοικοι) μία πόλη μικρότερη από τα Γιάννενα, με λωρίδες ποδηλάτου στο 95% των δρόμων της.

5. Davis, California, USA (65.000 κάτοικοι) μία ακόμη μικρότερη πόλη με πάνω από 100 μίλια ποδηλατο-λωρίδων.

6. Sandnes, Norway, (56.000 κάτοικοι) η μικρότερη πόλη της ενδεκάδας με τη μεγαλύτερη κουλτούρα ποδηλάτου.

7. Tronheim, Norway, (160.000 κάτοικοι) μία ακόμη μικρή Νορβηγική πόλη η οποία διαθέτει το μοναδικό lift ποδηλάτων στον κόσμο.

8. San Francisco, California, 744.000 κάτοικοι, εκ των οποίων οι 40.000 πηγαίνουν καθημερινά στη δουλειά τους με ποδήλατο. Bikestation.

9. Berlin, (3.400.000 κάτοικοι) η μεγαλύτερη πόλη της Γερμανίας διαθέτει 400.000 ποδηλάτες, οι οποίοι κατέχουν το 12% της συνολικής κίνησης της πόλης.

10. Barcelona, (1.600.000 κάτοικοι) η οποία έχει αναπτύξει το μεγαλύτερο σύστημα χρήσης δημοσίων ποδηλάτων για τη μετακίνηση. Επίσης διαθέτει 3.250 θέσεις στάθμευσης ποδηλάτου. Barcelona en bici (ποδηλατικός χάρτης).

11. Basel, Switzerland, (200.000 κάτοικοι) μία μικρή αγροτική πόλη, με όμορφες διαδρομές μέσα από οπωροφόρα δέντρα και αμπελώνες.

Τα παραδείγματα υπάρχουν, είναι πολλά και επιτυχημένα. Πόλεις μεγάλες, αλλά και πόλεις μικρές.

Μήπως επιτέλους η πόλη μας πρέπει να ξεχωρίσει σε κάτι αξιόλογο; Μέχρι σήμερα κατάφερε να ξεχωρίζει μόνο, ως μία πόλη που θα έπρεπε να ξεχωρίζει, όμως δεν κατάφερε ποτέ να ξεχωρίσει σε κάτι ξεχωριστό.